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Comentários ácidos e randômicos sobre a indústria automobilística brasileira e estrangeira. Este blog não possui víncu*os com nenhuma Imagine que você vai abrir uma pizzaria, porém só pode oferecer dois sabores para os clientes. Quais você escolheria? Algo como mussarela e calabresa, que são as mais vendidas, certo? Pois é. Dada a mesma pergunta, a Volkswagen escolheria Abobrinha com Abacaxi e Berinjela com Rúcula. É uma metáfora para tentar explicar as opções de produtos de uma fabricante que, nos segmentos de maior venda – compactos de entrada e SUVs –, oferece ou opções defasadas (Gol) ou nada. Porém, tem um carro maravilhoso disputando o segmento dos SUVs premium, como a Tiguan que testamos. Ou dos sedãs grandes (Pas*at). Aí quebra as pernas do M4R. Porque a Volks está paulatinamente se tornando a fabricante que sempre defendemos aqui, uma com produtos bons em todos os segmentos e preços competitivos (poderiam ser bem mais competitivos, claro). Só que isso não se reflete na liderança de vendas, porque a Volks está fora dos dois segmentos de maior volume – além, claro de uma presença menos expressiva nas vendas Não sabemos dizer do conteúdo da revista, que não lemos faz algum tempo. Mas a gestão dos posts da Quatro Rodas no Facebook está SENSACIONAL. Comentários ácidos, pertinentes, como a imprensa deve fazer. Essa semana a GM anunciou que vai fechar 5 fábricas nos Estados Unidos e mais duas no exterior. Segundo o site kbb.com.br: O fechamento das fábricas faz parte de um esforço de aumento da utilização da capacidade das plantas que permanecem ativas. Com elas, morrem diversos modelos nos EUA, como os Chevrolet Impala, Cruze e Volt, o Buick LaCrosse e o Cadillac CT6. Segundo a GM, a ideia é focar em crossovers, SUVs e picapes, algo que PERMEIA TODO O INFORMATIVO À IMPRENSA DIVULGADO PELA EMPRESA concentrado nestes modelos, a GM espera produzir mais de 75% de seus carros sobre apenas 5 plataformas no começo da próxima década.