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Toujours en quête d'idée pour améliorer la performance des motorisations de mes avions, notamment au niveau faible consommation Avant le premier vol avec OSD, un rappel du système de propulsion actuel et les estimations des performances en vol Système de propulsion : Moteur EMP N2830-11 1000KV (62 g) Hélice APC 9x6 TE Contrôleur J Perkins EnErG Pro 30A Batterie Lipo Greenline.. Le besoin s'est fait sentir de construire un avion de vol en immersion de proximité. Une machine pour voler près du sol et dans un faible rayon. L'idée est de profiter du relief sans trop s'éloigner. Dans ce cadre, je souhaitais en profiter pour faire.. La question du rendement des hélices multipales revient toujours et les questions sont en quelque sorte moins nuancées qu'elles ne le devraient. Premièrement, il faut comprendre ce qu'est le rendement d'une hélice, en ce qui concerne les avions. Le rendement.. The question of the efficiency of multi-blade propellers always comes up and the answers are somewhat more straight-out than they should. First of all, we need to understand what is the efficiency of a propeller, when talking about airplanes. The efficiency.. As far as I know, APC is the only brand that provides data of their propellers. The database has been recently updated, with some explanations about how it was produced. You can have a look here. Some may think the propellers were tested in a wind tunnel,.. Ce mini calculateur propose un couple moteur + hélice selon quelques consignes de base. Il suffit de cliquer sur l'image pour y accéder : Le but premier du programme est de simplement donner une piste avant de se lancer dans des recherches plus approfondies... Hélices : calculer la poussée. Une bonne proportion des personnes qui tombent sur mon site cherchent des informations sur le calcul de la poussée d'une hélice. Je vais donc essayer de faire un tour rapide de la question. Les principes de base : Comment.. Aujourd'hui, le racer plus en détail. Le fait est que, l'avion n'existe plus ! et oui, le 8ème et dernier vol s'est fini dans un


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Tetacalc - Logiciel de calcul de propulsion électrique - Aerotrash

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Présentation du logiciel : Logiciel est un mot pompeux pour désigner la feuille de calcul excel que j'ai élaboré au fil du temps. Ce fichier permet d'établir des prévisions des performances en vol de modèles réduits d'avions, entre autres... Téléchargement...

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Tetacalc - Logiciel de calcul de propulsion électrique

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Improved Brushless DC motor model for Micro Aerial Vehicles - Aerotrash

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Recently, many works focused on the optimization of the electric power systems for micro aerial vehicles (MAV). As a part of the power system, the now common brushless DC motors (BLDC) are still lacking of a simple and reliable model able to predict their...

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/2015/05/sur-l-interet-d-un-reducteur.html:
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Sur l'intérêt d'un réducteur - Aerotrash

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Toujours en quête d'idée pour améliorer la performance des motorisations de mes avions, notamment au niveau faible consommation pour l'endurance et/ou la légèreté, je me pose la question de l'option réducteur. On entend souvent dire que c'est plus efficace,...

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Sur l'intérêt d'un réducteur

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/tag/motorisation%20electrique/:
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motorisation electrique - Aerotrash

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Sur l'intérêt d'un réducteur

/2015/04/avion-resistant-au-vent-2.html:
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Avion résistant au vent - 2 - Aerotrash

Description

Avant le premier vol avec OSD, un rappel du système de propulsion actuel et les estimations des performances en vol Système de propulsion : Moteur EMP N2830-11 1000KV (62 g) Hélice APC 9x6 TE Contrôleur J Perkins EnErG Pro 30A Batterie Lipo Greenline...

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