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MOTOS, PEINTURE DE FIGURINES, SLOT RACING, WHISKY, PINUP & ROCKN'ROLL ! et à son équipe de graphistes, qui nous offre cette superbe affiche ! (Cliquez sur l’image pour l’agrandir) Tous les vainqueurs des 24h du Mans, depuis la première course de 1923, jusqu’en 2016: Impressionnant comment cette voiture (Porsche 919 Hybrid Evo) tient la route !!! Elle roule à 280 comme si c’était une balade… et La voiture parait bien grosse pour une piste aussi étroite, mais comme le pilote connait les virages par cœur, ça pas*e « tout La course la plus dure du monde, par les meilleurs et plus rapides pilotes sur route du monde ! Impressionnant !! Bon, les vidéos que j’avais mise pour illustrer cet article ont disparu… Tant pis ! Il en reste toujours une… Allez, c’est le printemps, ma Thruxton a pris un look moins « clas*ique » et plus « course » : De minuscules clignotants « MotoGadget » LED, qui éclairent autant que les gros, mais tout peti*s ! On ne les voit pas ! A Bien sûr, cela vous a sauté aux yeux : le garde-boue arrière a disparu, remplacé par un discret « porte-plaque », un petit feu notez-vous d’autres ? Oui : les rétroviseurs, trop haut d’origine (ils tapent dans les rétroviseurs des voitures), et que j’avais inversés… Cela donnait un look plus rock’n roll, mais du coup on n’y voyait plus qu’en penchant vraiment la tête (pas pratique !). Maintenant, ce sont de mini-rétroviseurs qui logent juste au-dessus du poing qui tient chaque poignée. C’est petit, discret, mais on y voit bien. les guidons bas qui vont d’origine avec la bulle ! Au premier essai, j’avais trouvé ça trop bas (venant d’un roadster), mais comme depuis je roule aussi en Sport-GT (cf. ma ZZR 1400), je me suis habitué à la position « tête en bas » et il faut dire que ces guidons bas apportent une grande stabilité à la Thruxton, qui semble avoir été conçue pour rouler avec, d’origine ! la moto est transfiguré : plus stable, donc, penche plus facilement, je me sens bien plus en sécurité et on est directement dans la bonne