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DANS DEUX SYMPATHIQUES VIDÉOS DE LAURENT ROUDNEFF, spécialiste du vol acrobatique de proximité : Du cross au Marche et vol, Joël Régnier raconte sa redécouverte d’un vol libre qui le rend enfin heureux et apaisé. L’hiver a été long avec beaucoup de neige et le manque de vol se fait sentir sur mon moral. J’attends donc les premières bonnes journées du printemps avec impatience. Après une année 2017 pas terrible, j’ai reporté mes objectifs de cross à cette nouvelle saison. Encore faut-il être disponible le bon jour et être au bon endroit. Ce qui n’est pas évident lorsque l’on doit concilier sa 24 MARS 2018 : une des premières journées prometteuses de l’année et en plus ça tombe sur un week-end où je suis disponible. Il y a encore beaucoup de neige en montagne alors je décide d’aller à Saint-Hilaire. Je laisse la voiture à l’atterro de Lumbin et monte à pied. Je rejoins le plateau rapidement. Hélas, les décollages sont bondés, il y a bien cinquante personnes au déco sud et ça continue d’arriver. Moi qui aime la tranquillité, j’ai presque envie de faire demi-tour et redescendre à pied. Puis je me dis qu’il suffira de décoller rapidement et qu’il y aura plus de place en l’air. Mais les conditions sont et on est un peu les uns sur les autres. J’ai du mal à me concentrer sur le pilotage et le centrage des thermiques, tant il faut surveiller les autres pilotes. Le pas*age de la combe de Manival en direction de Grenoble n’est pas facile et je me traine. Grosse fermeture asymétrique et je perds quelques dizaines de mètres d’altitude. Voler en cocon (Advance Lightness 1ère génération) est certes plus aérodynamique qu’une sellette as*ise mais ce n’est pas terrible quand ça ferme. Ensuite les conditions s’améliorent mais j’ai encore droit à une belle frontale ai-dessus de la dent de Crolles. C’est dans ces moments-là qu’on apprécie de voler avec une voile ENB (Ozone Swift 4). Le moral en prend un coup et de toute façon il est déjà tard pour espérer