Tramvetti-sotterranei.blogspot.com Website Review

Blogghetto con video originali realizzati da Giuseppe Scalese Nel filmato alcune stazioni della metropol*tana di Mosca, nell'estate del 2018: (Комсомольская) sulla LINEA 1 e KOMSOMOL'SKAJA-KOL'CEVAJA tre stazioni: Leningradskij, Jaroslavskij (capolinea occidentale della Transiberiana) e Kazanskij; (Лубянка) sulla la LINEA 1 e Kuzneckij Most (Кузнецкий Мост) sulla LINEA 7, sottostante il quartier (Площадь Революции) sulla LINEA 3, sottostante la piazza dove sorge il notissimo Teatro Bol'šoj. La metropol*tana V. I. Lenin di Mosca (Московский метрополитен имени В. И. Ленина = Moskovskij metropoliten imeni V. I. Lenina) è costituita da 12 linee, per una lunghezza totale di 364,7 km, con 215 stazioni, 44 delle quali sono Entro il 2020 dovrebbero essere costruite altre 78 stazioni, con un aumento della lunghezza complessiva di ulteriori di 160 km. Lo scartamento è quello ferroviario russo (1.524 mm) con alimentazione da terza rotaia (750 V). La lunghezza delle piattaforme delle stazioni permette sulle linee 2, 6, 7 e 9 che viaggino treni con 8 elementi; sulle linee 1, 3, 8, 10 che viaggino treni con 7 elementi e sulle linee 4, 5 e 11 che viaggino treni con 6 elementi. La distanza media tra le stazioni di 1.800 metri consente ai treni di mantenere una velocità media più alta rispetto agli standard europei (BOMBARDIER FLEXITY OUTLOOK) bidirezionale a piano totalmente ribas*ato (33 metri, 7 cas*e, 8 as*i, 215 pax) (gruppo di 72 unità numerate MP001-MP072) in attraversamento del ponte Dom Luis I, sulla linea D del Metro do Porto E presso l'aeroporto Francisco Sá Carneiro, nella primavera del 2014. L'impiego di un rotabile ferrotranviario in una rete metropol*tana, anche se di tipo leggero, è abbastanza raro. Uniche eccezioni, forse, Vienna (sulla quale è utilizzato materiale tranviario molto eterogeneo). Nel caso di Porto l'adozione dell'Eurotram in una infrastruttura metropol*tana è risultata sorprendentemente appropriata per questo