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Die Yamaha DT 125 R (Bj. 1996 bis 2004) ist ein sehr solides Motorrad, mit so gut wie kaum Kinderkrankheiten. Somit könnt ihr euch sicher sein, das* keine extremen Unkosten auf euch zu kommen können. Die Nachfolgenden km Angaben sind grobe Schätzwerte.  Der Motor sollte beim Kauf kalt sein!!! Wenn der Motor vom Verkäufer vorab warm gefahren wurde ist dies ein schlechtes Zeichen. Ihr könnt dies einfach prüfen indem ihr eure Hand auf den Kupplungsdeckel legt. Ob ein Motor auf den ersten, zweiten oder dritten Kick anspringt ist kein Indiz für einen besonders guten oder schlechten Motor, sondern hängt eher von der Vergaserabstimmung (und der Kompression) ab.  Wenn der Motor ohne auffällige Geräusche wie klappern ect. läuft ist das nachfolgende uninteressant. Ansonsten kann ist hier eine Der Motor läuft oft mit dem ersten Kolben über 30 000km. Ab diesem Zeitpunkt treten dann öfter bedingt durch Vergrößerung des Kolbenspiels leichtes Kolbenklappern auf, was aber nicht unmittelbar zu einem Motorschaden führt. Ein zu großes Kolbenspiel lässt sich deutlich durch ein relativ lauten Kolbenlauf beim abtouren erkennen. Sollte dies der Fall sein kann man mit ca 150 Euro Unkosten für die Instandsetzung des Zylinders und einen neuen Kolben einplanen.  Die Kurbelwellenlager: Die Kurbelwellenlager sind meistens bei 40 000km platt und müssen ausgetauscht werden. Dies ist schon ein etwas größerer Aufwand da der komplette Motor zerlegt werden muss und dies für einen Laien wegen fehlendem Spezialwerkzeug nicht ohne weiteres zu schaffen ist. An dieser Stelle kann man mit 70 Euro für die Lager + Dichtungen an Das schlimmste was pas*ieren kann ist ein Pleuellagerschaden. Dies lässt sich erkennen wenn man mit dem Kickstater im ausgeschalteten Zustand den Motor langsam über den OT dreht, ist dabei ein lauteres klacken zu hören kann man mit einem Pleuellagerschaden rechnen. Unkosten davon sind mit Material und neuen Lagern + Dichtungen etwa 250 bis 300 Euro.